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2022-09-05 17:46:47 配电器    扩管机    

中国航天民营“新势力”

【铝道】从当前的实践看,中国商业航天的两大前景,一是商业火箭尤其是小型商业火箭的研制和发射服务;二是微小卫星的研制、设计、组和应用推广。尽管创业者们的热情来自 猎鹰 火箭崛起的 Space X,但他们必须充分认识到, 造星 与 造火箭 ,尽管在成本控制的策略上是一致的,但这两者的商业逻辑有着根本不同。

<手轮p>北京时间4月19日早晨6点51分,Space X 的 猎鹰-9 火箭在美国佛罗里达州发射升空,将探索新地球的TESS卫星送入太空。这次是该型号火箭的第53次发射,再一次成功实践了创始人埃隆 马斯克的火箭可重复利用路线。

疯狂 的马斯克引发全球商业航天热潮,在中国,零壹空间、蓝箭空间等民营火箭项目,已公布了2018年商业发射首秀计划,而天仪研究院、九天微星等专注于微小卫星的民营企业,早在几年前就实现了商业卫星的发射和在轨运营。

而另一边,国家政策对民营资本进入商业航天领域不断释放善意信号;来自国家队的航天科技、航天科工已展现商业航天领域的领军姿态。

也同样是4月19日这一天,正逢 中国航天日 前夕,国家航天局系统工程一司司长李国平在北京的发布会上明确指出,国家建设航天强国今后的重点任务之一,就是贯彻落实军民融合发市场是最好的试金石展战略,大力推进商业航天发展。

民营企业曾经为中国的航天事业做出不少贡献,却难以担任航天事业的主角。始于2015年前后的商业航天热潮,终于让民营企业有机会站在商业舞台的中央。遥看大西洋彼岸的美国,Space X等一批新兴民营企业,正在用低成本、适应新兴市场需求等近乎不可思议的行为,颠覆传统航天机构的想象力。美国投行摩根士丹利近期推出的 太空颠覆系列 报告认为,以Space X、Blue Origin、One Web领衔的90家民营企业,正在改写全球太空产业格局。时下在中国,一批入局商业航天的创业者,他们大多是技术出身的极客,追逐着马斯克的脚步。

商业航天已经成为极客创业者的商业博弈。从 造卫星 到 造火箭 ,一批民营新势力正试图改写中国商业航天版图。

商业航天 独角兽

是时候将太空探索当成一门生意了。

数月之前,Space X刚刚完成 重型猎鹰 的发射壮举,中国运载火箭技术研究院原党委书记梁小虹在北京的一场演讲中称,全球的商业航天已经风生水起,中国商业航天在未来将迎来超万亿元规模的市场,将诞生出无数 独角兽 企业。

此前,国有企业在国际市场进行过航天商业化的尝试,真正意义上的民营航天企业参与不多,在国家政策推动下,一批民营航天企业注册成立。长光卫星、零壹空间、蓝箭空间、天仪研究院等小有名气的中国版 Space X ,均注册创立于2015年前后。

巧合的是,同样是2015年10月,在大洋彼岸的美国,NASA 正式提出 太空2.0 概念。NASA 的观点是, 太空2.0 时代,太空开发不再是以官方为主导,而是由官方、私营企业、科技界和公众共同推动。

此后的数年间,国家政策一直向商业航天释放善意。商业航天被顶层设计视为实施制造业升级改造、推动科技创新和 军民融合 战略的重要抓手。国务院发布的《2016中国的航天》白皮书明确,鼓励民营资本和社会力量参与航天科研生产、空间基础设施建设、空间信息产品服务、卫星运营等活动,发展商业航天。这算是给商业航天奠定了基调。新兴的民营航天企业,被寄望于为中国经济转型升级的航程增添新的动力。

以航天科工、航天科技为代表的 国家队 ,首先摆出了贯彻国家政策、进入商业航天的姿态。包括今年推出中国史上密集的火箭发射计划,还计划推进卫星互联工程 鸿雁星座 与 虹云工程 。

政策的导向同样根植于市场的逻辑。综合业内人士看法,Space X、One Web 等明星企业的先行尝试,为航天技术的商业应用提供了技术验证。其主要逻辑是,航天技术、电子产业的进步降低了卫星、火箭的研制成本,而足够低的航天技术服务又催生了通信、大数据等多领域的市场需求,使得航天技术的服务进入大众生活。

这种技术和市场的互动,正在快速推进。如果说2015年是企业登记注册的 从0到1 ,那么2018年更多是关键技术突破、实际业务开展的 从0到1 。

21世纪经济报道注意到,蓝箭空间、零壹空间等明星企业,不约而同将商业火箭的首秀定在2018年。尽管民营企业星际荣耀的 双曲线一号 S 已成功发射进入亚轨道,但这只是一次技术验证的试射,距离成为真正的民营商业火箭还有距离,中国第 一枚民营火箭花落谁家尚不可知。而以天仪研究院、九天微星、零重力实验室为代表的一批造星新势力,在已有卫星在轨运营的基础上,正计划在2018在谋求更多卫星上天和更广阔的市场空间。

投资人的反应非常迅速,4月11日,蓝箭空间宣布完成总额为2亿元人民币的B轮融资。这不过是一个缩影,近两三年至少已有20家国内民营航天项目释放过单笔5000万以上的融资信息。

这是全新的航天产业格局,民营企业作为新势力,终于有机会和传统航天活动的主导力量国家队,共同站在商业航天的新赛汽车水封道上。

太空快递费 1万美元/公斤?

探索太空的梦想是美好的,但商业航天首先要解决的是在市场中活下来的现实问题。

传统国有航天企业以完成国家任务为根本目标,追求产品性能的稳定性,可以不计成本地投入;而民营企业拥有的资金量有限,需要精打细算,要考虑盈利的问题。

这也就是说,民营新势力需要在性能的可靠性与成本之间寻找微妙的平衡。这实际上也是Space X等海外明星企业崛起的逻辑之一,即大幅度降低火箭发射的报价,在扩大市场需求的同时以留出足够的利润空间。

立志做中国便宜的火箭的零壹空间,也是在探索这样的平衡,比如建立自主的火箭生产线。2017年5月,零壹空间在重庆两江新区落户国内首 个商业火箭智能制造基地。2017年底,零壹空间的X系列火箭发动机,已在该基地成功完成整机试车。如果进展顺利,X系列火箭将于今年上半年进行发射首秀。

零壹空间CEO舒畅说,建设自己的生产线,一方面是通过控制产品的出厂以控制产品的质量,另一方面是批量化生产有助于降低火箭的研制成本。

这只是零壹空间贯穿低成本思维的策略之一。舒畅的另一得意之作,是通过集成化的研发,将几个系统集成于一体化综控机之中,将上百公斤的系统载荷降低至1.8公斤。

做商业火箭更多是做产品, 舒畅告诉21世纪经济报道, 我们已经将成本控应变控制制的逻辑贯穿从设计、研制到量产、发射等全部流程。

据业内人士透露,当前国际市场的 太空快递费 ,报价为每公斤万美元;中国国内由于人工成本更低等因素,为每公斤万美元。但在舒畅的设想中,极 致的 太空快递 报价,是在每公斤1万美元以下。

从当前的实践看,中国商业航天的两大前景,一是商业火箭尤其是小型商业火箭的研制和发射服务;二是微小卫星的研制、设计、组和应用推广。尽管创业者们的热情来自 猎鹰 火箭崛起的 Space X,但他们必须充分认识到, 造星 与 造火箭 ,尽管在成本控制的策略上是一致的,但这两者的商业逻辑有着根本不同。

很多人说做火箭比做卫星门槛更高。其实做火箭只是在入门门槛上比做卫星难,做卫星星座天地协同组的技术门槛比火箭更高。 天仪研究院CEO杨峰说。注册于长沙高新区的天仪研究院成功发射了国内第 一颗民营商业卫星 潇湘一号 ,目前有四颗民营卫星在轨运营。

在杨峰这名做卫星的 老兵 看来,做卫星的逻辑要复杂得多。火箭发射成功,对民营火箭项目而言是意味着要变现的服务已经完成,而对民营卫星项目却意味着服务才刚刚开始。民营卫星项目需要经过说卫星、造卫星、发卫星、用卫星、卖卫星等阶段,才能获得实际的利润。在这五个流程中,决定项目成败的关键除了技术,还有项目团队整合资源、进行业务开拓、商业变现的执行力。

杨峰的团队执行力体现在开拓了全新的科研市场。他们将卫星做成小型的太空实验室,卖给排队等待国家卫星上天做太空实验的科研工作者。

杨峰提到,2018年天仪研究院将有超过10颗卫星上天运营,将在保有科研市场优势的基础上,继续开拓其它新的市场。

商业航天 泡沫 ?

传统航天版图是国家队唱主角。如今,携带着商业逻辑的民营企业开始与国家队共舞,此举能否改变中国的航天版图?

千域空天咨询CEO蓝天翼分析,民营企业进入商业航天领域,一方面将对国家队的服务和市场进行补充,能够谋取增量市场,使得航天服务和航天业态更加丰富;另一方面,民营企业拥有短平快的决策机制,市场反应灵活,能够加快航天体制内的决策流程,从而壮大整个商业航天市场。

他举例说, 鸿雁星座 这样的低轨星座计划,体制内一直在论证。之所以在今年当转换为里氏值的水平角度的测试结果是HLD757 这么快推出,与多家民营企业正在推类似的互联星座有关。

科创航天CEO罗澍表示,民营企业的产品和服务能够快速迭代,有良好的性能和用户体验。这种思维反过来能触动传统航天机构,令其选择性价比优的解决方案。

但是,商业航天还是被很多人泼冷水。相较于电子商务、大数据等热点赛道,商业航天赛道目前的热度要低很多。国内商业航天的创始人中没有马斯克、贝索斯这样的亿万富豪,对风险投资有天然的需求。但基于产业特性,商业航天往往天使轮就需要数千万融资,而且回报周期非常长。

这是一些喜欢赚快钱的投资人难以忍受的。业内甚至有好事者编了一条马斯克的段子:纸杯机马斯克创立S平焊法兰pace X时对投资人说,你们要做好15年都不能赚钱的觉悟。确实,在此后的15年投资人都没有从Space X赚到钱。但遗憾的是,今年已经是Space X做火箭的第16年了。

一名小型运载火箭项目的CEO曾向提到,国内某家大型基金公司的合伙人跟他说, 不管用什么方法发射,谁先(把火箭)打上去我投谁。

这样的观点对商业航天来说是种灾难。 他说。

诚然,国内目前不少商业航天项目还处在 PPT演说阶段。直观的感觉来看,真实的发射比PPT的概念演示,更让投资人安心,也方便项目方面讲故事造势。但从技术上看,攒出一枚能发射的火箭,其实并没有想象中那么难;但发射本身给项目的长远发展起到多少价值,对火箭的成本控制测试以及上下游的商业联系起到多大作用,却极有可能得到令人失望的答案。

航天本身带有一种神秘感,现在还有许多投资人不太理解这个行业,很难做出判断, 罗澍说, 现在市场上的好项目数量还不够多,需要更多有可行性的项目。

另一方面是,海外的商业航天项目已在谈论火星登陆、太空挖矿时,国内的卫星应用还是集中在遥感、导航和通信,尤其是近期刮起一阵 组 风。

据罗澍观察,当前商业航天项目有不少乱象。例如有一大批项目扬言要做卫星互联,但卫星通信涉及到的频谱资源,需要国际协调,其难度比 借壳上市 还难。

北极光风险投资合伙人黄河2017年曾撰文质疑,计划发射星座组的民营企业,其成本优势未必优于传统院所。卫星组所需要的上百颗足够量的星座,造价是上亿级别,甚至十几亿的资金。民营公司靠融资完成目标,尤其当下国内仅有风投参与的情况下,是不现实的。

市场已有对商业航天 泡沫 的担忧。商业航天的门槛,如今可能没有一般人想的那么高。商业元器件取代航天元器件,模块化的 立方星 成为潮流,使得商业火箭、商业卫星的成本降至极低。据罗澍介绍,如今攒一颗能发上天的卫星,按小的配置算,成本只需要10万元;当然如果叠加其它功能,费用还要涨几万元,但整体不算太高。这种情况使得不少项目对发卫星甚是热衷。

但杨峰认为, 泡沫 是正常的市场化过程,是必须经历的痛点。只有经过 泡沫 的大浪淘沙,才能锻炼出真正适应市场的企业。

李国平在4月19日的发布会上说,针对商业航天,国家层面可以简单用四个字描述,一是 鼓励 ,一是 有序 ,将积极制定政策、通过有序管理引导商业航天有序发展。

蓝天翼指出,国内的民营航天项目,需要根据自身的市场定位以及融资的进度,选择贴近现实的发展路径。比如,在资金不够充裕情况下,定位做大火箭的项目,可以先做小火箭。小火箭做成功后,获取市场和投资人的信任继续融资,再做大火箭。

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