首页 >> 雨量计

时最直供铝汤下游企业成本省1000元吨电池外壳合金模具锚杆钻头塑料印刷真空泵Frc

2024-03-13 09:35:01 真空泵模具

直供铝汤下游企业成本省1000元/吨

【铝道】9月23日，天气，晴，港桥园区的重庆新格有色金属有限公司（下称重庆新格），厂区工人一派繁忙。

对于再生铝企业，整个厂区从外看过去，现代、标准的厂房上空却没有粉尘飘浮，新建的公司办公大楼正在做较后装修，显得格外清亮。

新格是国内规模化再生铝直供铝汤的靠前家，直供铝汤，可让我们的下游企业在成本上每吨较低节约1000元。

重庆新格公司的副总经理李宏伟，河北人。重庆新格从建厂到投产都倾注了他的心血。

新格集团建于1978年，目前在国内已建了5个厂，我们生产的再生铝，气耗指标、回收率均处于国际领先水准，比日本的大纪业都好得多。

李宏伟非常自信地告诉，日照新格公司为一汽车厂家直供铝汤，让其产品合格率提升了20%。

正因为有了像新格这样的龙头对新兴国度出口份额也将大为提高公司，港桥在再生铝冶炼及压延加工的产业链初步形成，截至目前，港桥工业园区已集聚12家压铸企业。

铸件合格率可提高20%

落户永川，我们是奔着永川区委区政府的热情来的，当然还有大西部这个大市场。

李宏伟回忆起当年永川区领导到上海招商的一幕时，脸上泛起笑意：永川区的领导办事很务实，我们来园区后像招商时说的一样，给我们解决了不少问题。

重庆新格2006年进入永川，去年4月建成投产。目前新格集团在上海、山东日照、台湾高雄、福建漳州都有厂区。

同样产30万吨，在这里只要270人，而上海新格要700人。

李宏伟说起重庆新格，一脸的自豪：目前重庆新格对人的依赖小，设备是较先进的，机械化、自动化程度大大提高。重庆新格比上海新格还先进。

1992年建设的上海新格目前已形成了年产30万吨的规模。

重庆新格在再生铝冶炼中，采用铝液泵、精炼、除气、陶瓷滤板滤器等设备，极大降低针孔、步进电机含气量等。

产品已通过TS1699质量体系认证。我们跟国内多家汽车代工厂有多年的配套服务。

李宏伟对新格再生铝的质量充满信气胀轴心，他举了个例子。日照新格现与现代威亚发动机公司合作，目前每天提供200吨铝汤，明年全年合作总量将达到10万吨。核心原因有两个，一是节省成本每吨在1000元以上，另一方面，威亚公司自己密封机说，使用新格的铝汤，他们的产品合格率提高了20%。

20%，这个数据业内都能算出来，为他们创造了在国产品牌市场占有率高达85%以上多大的利润。

不仅如此，重庆新格在处理粉尘上，采用大功率布袋吸尘器，粉尘排放量仅相当于国家规定标准的5%。

年供铝汤可达60万吨

3个月内我们可将产能提升至30万吨/年。

目前，重庆新格产能电子万能实验机检测参数比较多为10万吨/年。李宏伟说，如果市场需求量扩大，按现有的设备3个月内就可以实现30万吨产能。

其实，30万吨并不是重庆新格的较大产能，按规划，未来重庆新格每年可向客户供应60万吨铝汤，产值将达300亿元。

难免有人担心，60万吨的铝汤，原料从哪里来？其实，新格集团建立了覆盖全球的采购络，覆盖北美、欧洲等地，废铝获取能力较强。

原料不是问题，产能大小看市场的大小。李宏伟说，希望更多的压铸企业落户港桥工业园，形成一条完整的循环产业链，抱团发展。

就重庆新格而言，依托便利的长江港口，现在所用原料50%靠进口，50%靠内购。其废铝回收率高达93%，远高于传统企业88%的回收率。

值得注意的是，早在前年9月，港桥工业园已获批为国家城市矿产示范基地，年内可能建成再生金属交易市场。在不久之后，5万吨废旧铝制易拉罐分拣、6万辆汽车拆解都在这里完成。

直供铝热液每吨省千元

传统铝件铸造，靠的是重熔铝锭，而没有铝热液直供。然而，铝锭重熔伴随的是巨大的原料和能源消耗。

按3%的烧损计算，原本购买万吨铝锭，要白白烧损300吨。换句话说，如果每吨按1.5万元计算，意味着重熔成本增加了450万元。

其实，除铝锭重熔的烧损，熔炼燃料费也是一笔不小的开支。熔炼万吨铝锭，按照每吨628元熔炼燃料费计算，铝液直供可省628万元。

也就是说，对年需求万吨铝的铸造企业而言，靠铝热液直供，仅原料和燃料费，就能省下1000多万元。除此外，还能省下大笔的重熔设备资金投入与人力成本。

可是，这么大一笔钱，到哪里能省下来呢？

其实，在永的港桥工业园区，落户投产的用铝压铸企业，都可用上现成的铝汤。

重庆铝材年需求将超200万吨

自2009年以来，摩托车内销、外销不给力，产销量逐年下滑，摩托车市日陷低迷和混乱。即使在山地居多的西部城市，摩托车产销也每况愈下。

相比之下，尽管全国汽车产销遭遇滑铁卢，而在川渝等西部城市，汽车需求反倒越来越强劲。比起中部城市的小增幅、沿海城市的负增长，西部成为车市增长极的趋势，越来越明显。

今年上半年，宝马、北京现代、东风日产等车企，致力布局西部城市。其中，宝马、北京现代在西部的销量，同比增幅达32%。

在此背景下，外加劳动力成本低等因素，不少汽车零部件巨头在渝设厂，比如主产汽车发动机铝制缸盖等的尼玛克公司，以及长安福特等等。另外，清洁方法：取出阻尼针并使用镘刀沿阻尼针的轴向正确移除部件汽车朝着轻车化方向发展，铝材料需求越来越大试验仪器。

据重庆有色金属行业协会统计，目前，仅我市铝原料的需求量，每年在180~200万吨，到2015年，铝材年需求量将超过200万吨。

这样的市场空间，也给压铸企业提供了诱人的市场预期。