保千里机器人与无人驾驶的发展景观螺帽

保千里：机器人与无人驾驶的发展景观

著名科普作家雷·库茨魏尔在他的畅销书《奇点临近》中描绘了波澜壮阔的未来世界景观，并预言人工智能将在2030年超过人类智能，机器人将被广泛的应用到人们生活的各个层面，各个行业之中。这位有幸能接触人类最前沿科技动态的学者不止一次强调这不是危言耸听！。

无独有偶，持相同看法的业内大咖还不在少数包括谷歌特斯拉CEO埃隆·马斯克，特斯拉CEO埃隆·马斯克等等曾多次在公开场合表示，人工智能是人类科技发展的巨大挑战，机器人将逐步代替人类工作。但他们的态度乐观，认为人工智可以很好的弥补人类自身的不足，机器人将促进文明的发展。

机器人是人工智能发展的结晶，但机器人的发展历史并不算长， 1939年美国纽约世博会期间西屋电气公司展示了世界上第一台家用机器人Elektro，它由电缆控制，可以行走，会说77个字，甚至可以抽烟，不过离真正干家务活还差得远。但它让人们对家用机器人的憧憬变得更加具体。1959年美国英格伯格和德沃尔(Devol)制造出世界上第一台真正意义上的工业机器人，机器人的历史才拉开帷幕。好在这项科技工程发展迅猛，可谓日新月异。就当下人工智能发展状况而言，其在制造业和交通运输业中的运用最为成熟，这两个行业对机器人的需求量巨大，但技能要求不高，加之大量热钱和资源做支持，发展的势头很好。

工业机器人也是我们最为常见的一种应用机器人，已经大量的使用在工厂中，这里就不做累牍了，我想说说当下的汽车无人驾驶技术。

汽车无人驾驶就是让汽车智能化，而智能化后的汽车实质上就是个机器人，如我们常在科幻电影中看到的人车互动交流，汽车自动驾驶，汽车自动保护等等，智能化的汽车具备机器人感知、判断、执行的能力。

那么现实中汽车是怎样实现无人驾驶的呢？

当下，汽车通过综合应用毫米波雷达，激光雷达和光学摄像头等多种传感器来使汽车感知车身周围的环境，车载驾驶计算机根据环境的变化，结合通过CAN总线上收集的汽车工况信息，综合计算出下一秒的控制策略，然后将控制指令发送到汽车自动控制机构里执行，形成一个闭环控制系统，从而实现汽车自身的无人驾驶。

目前国内能正真意义做到汽车无人驾驶技术应用的只有保千里一家。其在汽车主动安全系统领域耕耘多年，拥有数十项自主专利，开发近100款专车专用产品，包括路况预警、远程夜视、眩光屏蔽、雾天透视、雨天透视、行人提示预警、车道偏离预警、激光夜视、防撞预警、行车记录等等，并率先业内完成产品布局。

今年的新产品保千里在原有汽车夜视主动安全系统基础上进行技术革新，增加了ADAS技术、360°球形全景技术、高清夜视、毫米波雷达技术、及毫米波雷达与图像智能算法双系统深度融合技术、车规级智能驾驶平台技术、车内以太网技术等，大大提高汽车智能驾驶技术的可靠性。

从运营模式上看，保千里为诸多行业提供智能硬件+解决方案，机器人，无论是服务机器人还是工业机器人，以及无人驾驶正是因为有着广阔的应用场景，将渗透到未来生活的各个层面，各个行业之中。也正是为此，保千里才大力发展机器人与无人驾驶，机器人与无人驾驶正是智能硬件+解决方案的实际运用。

可以说，保千里目前发展的方向都是资本市场的热门题材。其在光机电领域有深厚的技术沉淀，加上近来与各大高校以及工智能专家李德毅院士等业内大咖的合作，以建立绝对的技术优势，后续的发展成果值得人们关注。

汽车智能化是汽车未来发展的确定性方向，我们可以清晰的预见人类下一轮的工业革命必将在汽车领域发起，这将是一场智能与空间的革命。在未来汽车将不再是交通工具那么简单，它将是集合交通+娱乐+社交的智能平台！

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